绍兴渗碳炉采用新型熄灭安装，采用高速调温烧嘴替代原先的低速烧嘴。绍兴渗碳炉是燃料与助燃空气在熄灭室内根本完成完整熄灭,熄灭后的高温气体一100-300m/s的速度喷出，从而强化对传播热，促进炉内气流循环,到达平均炉温的目的。另外经过渗入二次空气使出口熄灭气体温度降到与工件加热温度想接近。可完成烟气温度的调理，对进步加热质量和节约燃料有显著作用。控制炉内压力当炉内压力为负值时，例如炉内压力为-10Pa，即可产生2.9m/s的吸入风速，此时将有炉口及其它不紧密处吸入大量冷空气，招致离炉烟气带走的热损失增加，当炉内压力为正值时，高温烟气将逸出炉外，同样招致烟气带走的热损失。

绍兴渗碳炉主要由外罩，内管，对流管，燃烧器，炉底搅拌循环风机，强制冷却风机，甲醇裂化炉等组成。外壳由钢板外壳，炉衬和炉顶悬挂梁组成。 外壳是整个炉体的结构支撑。 下部有一对导向环，用于固定在炉膛两侧高度略有不同的导向柱上，以确保盖和炉膛的中心线重合。内筒的功能是将烟道气流动空间与工件所处的受控气氛流动空间分隔开，同时，它也是传热过程中的热交换表面。 绍兴渗碳炉内筒具有良好的密封性能，较强的耐高温性和抗氧化性，并具有一定的刚度，可以增加换热面积，减少变形，延长使用寿命。对流气缸的作用是确保将要处理的物料与内缸分离，并为对流通道提供受控的气氛。 热气流首先沿对流气缸和内气缸之间的环面上升，然后下降进入物料堆。 环空中的气体速度很高并且保持不变，这有利于气流与内筒之间的热传递。

在绍兴渗碳炉中进行淬火时的冷却速度是指需要确保饱和固溶体固定而不会分解，防止强化相沉淀以及降低淬火时效的机械性能。因此，绍兴渗碳炉淬火时的冷却速度越快越好。然而，冷却速率越大，淬火产品的残余应力和残余变形越大。因此，应根据不同的合金以及不同形状和尺寸的产品来确定冷却速度。 普通合金的淬火对冷却速率高度敏感，因此选择的冷却速率应较大。实际上，就此而言，您可以清楚地看到台车炉比网带炉要复杂得多，这与它们的使用范围有关。对于具有不同形状和尺寸的产品，应使用不同的冷却速率。通常，这主要是通过调节淬火介质的温度来实现的。对于简单的形状，中小型棒材，可以使用室温淬火；对于形状复杂且壁厚差较大的型材，可以使用中温淬火。 对于特别容易变形的产品，甚至可以将水温升高到更高的温度进行淬火。随着水温的升高，淬火产物的机械性能和耐腐蚀性降低。

绍兴渗碳炉控制系统主要通过炉子的温度和压力检测来调节和控制每个炉子的燃气管道流量，烟道气流量和稀释风量，并配有快速阻气装置。 绍兴渗碳炉炉压力的不均匀性对加热炉的使用有很大的影响。当罩式淬火炉的压力较高时，炉内气体会从炉体的密封间隙中喷出，形成气流冲刷。用纤维材料密封的炉门和炉底被压实。影响很大。同时，高混合气流也会影响炉体和控制设备的周围环境。当炉压力低时，除了密封件的氧化外，冷空气还从密封间隙中吸入，炉中的高温又被负压迅速抽出而形成燃料浪费。为此，将炉压力测量点安装在排气管上，以操作电动调节气阀，以将炉压力保持在略为正压的状态。炉子由分区的炉子温度控制。每个区域都配备有一个热电偶，该热电偶可测量温度并输入多点记录器。它收集并跟踪炉中的温度。罩式淬火炉可靠的联锁系统小车与炉门的联锁。当炉门未按适当的方向打开时，手推车将被锁定和退出，而当手推车的密封未打开时，手推车将锁定和退出。当空气，气体压力和压缩空气压力不符合规定的要求时，燃烧器的焚化将不会开始，如果被焚化，燃烧器将关闭。

绍兴渗碳炉的基础上进一步把握了进步炉温的技术，从而出产出了铸铁 1794年，世界上呈现了熔炼铸铁的直筒形冲天炉。后到1864年，法国人马丁运用英国人西门子的蓄热式炉原理，缔造了用气体燃料加热的第一台炼钢平炉。他利用蓄热室对空气和煤气进行高温预热，从而保证了炼钢所需的1600℃以上的温度。1900年前后，电能供应逐渐足够，开始使用各种电阻炉、电弧炉和有 芯感应炉。二十世纪50年代，无芯感应炉得到迅速开展。后来又呈现了电子束炉，利用电子束来冲击固态燃料，能强化外表加热和熔化高熔点的材料。绍兴渗碳炉用于铸造加热的炉子最 早是手锻炉，其作业空间是一个凹形槽，槽内填入煤炭，焚烧用的空气由槽的下部供入，工件埋在煤炭里加热。这种炉子的热效率很低，加热质量也欠好，并且只能 加热小型工件，以后开展为用耐火砖砌成的半封闭或全封闭炉膛的室式炉，能够用煤，煤气或油作为燃料，也可用电作为热源，工件放在炉膛里加热。