天津井式炉是根据用户要求专门设计的非标准电炉。 天津井式炉主要用于铝工业中各种工件的热处理，例如淬火和加热。使用条件：1.室内使用。2.环境温度为-5℃-40℃。3.使用区域的月平均相对湿度不超过85％，月平均温度不超过30°C。4.没有导电性粉尘，爆炸性气体和腐蚀性气体会严重损坏金属和绝缘。5.没有明显的振动和颠簸。该炉由炉体，炉门，加热元件，通风机构和控制系统组成。炉体由型钢和钢板焊接而成。炉衬的内壁通过不锈钢板整体与炉壳连接。炉体和炉套中填充了硅酸铝耐火纤维以进行隔热。炉门设计在炉体的下部，这意味着工件从下方进入和离开。炉体的下部开口被打开，并且炉门的打开和关闭动作被机械地驱动，并且由电动机，减速齿轮箱，链轮，链条，轨道等完成。加热元件采用高电阻合金电阻带，该电阻带通过特殊的挂钩布置在衬套的两侧，以与衬套绝缘。风扇由鼓风机和导风板组成。

天津井式炉整个炉体被封闭在钢结构框架中。天津井式炉①加热室②加热元件③炉④风扇⑤炉门⑥淬火油位于炉子下方，是一种防水混凝土结构，直径为4米，深度为20米，或者根据其长度而更深 淬火挤压产品。天津井式炉加热炉的中心相对于淬火池偏心1.2米，因此首先使用电动葫芦将提升机提升到淬火池中。然后平移到熔炉，然后使用提升链（由提升驱动）到熔炉中的适当高度，直到提升电源自动关闭。 提升速度为0.4 m / s。淬火过程中的下降速度为0.4〜0.6 m / s。对于大型挤出产品，可以将其单独淬火。炉体框架配备有用于提升和平移炉门的液压缸。炉门本身装有石棉密封。在加热室和绝缘层之间，具有宽度为250mm的环形凤凰，并且在其中安装有加热元件。炉子的加热室通过薄板与加热元件隔开。风扇安装在炉子下方的平台上，电动机功率为70千瓦。送出的空气通过加热室和加热元件之间的通道进入加热室，形成一个强制性热空气循环的封闭系统。 加热过程完成后，打开炉门，将装料直接放入淬火槽中。天津井式炉分为五个加热段，每个段可以从三角形连接转换为星形连接。使用五个电子电位器自动调节并记录温度。

天津井式炉采用节能结构，全纤维炉结构，天津井式炉并以清洁燃气为能源。台车式退火热处理炉由提升机驱动，该炉由耐火砖制成，电车用作可移动炉床台车式退火炉广泛用于：钢铁厂，特殊钢，机械加工，化工机械，重工业，冶炼，铸造，锻造，法兰环，钢部件，拉丝，环保设备，机械配套设备，装载机，柴油机 用于其他行业的热处理车间。辊式微晶玻璃电退火炉主要用于微晶玻璃板及其制品的一次应力退火。炉体总长超过25米，使用温度为850°C。主要技术参数1.炉长：> 25米，已组装（由炉晶板的前进速度决定）；2.工作温度：850℃（温度可调）；3.功率：60-250（Kw / 380V）；4.加热方式：电加热；5.电加热元件：电炉丝，硅碳棒；6.温控方式：PID智能数显温控，可控硅晶闸管模块控制，线性比例输出，手动和自动调节，温控精度±1℃；7.温度控制点：4-12； （辊温度控制）

天津井式炉用途：长棒（轴），铸件和锻件，天津井式炉等各种材料，用于加热，正火，淬火，退火，回火，淬火和回火。淬火工艺主要用于钢制零件。 当常用钢加热到临界温度以上时，室温下的原始组织将完全或大部分转变成奥氏体。然后，钢通过浸入水或油中而迅速冷却，奥氏体转变为马氏体。与钢中的其他结构相比，淬火过程中的快速冷却会在工件中引起内部应力。当它足够大时，工件将变形甚至破裂。必须选择适当的冷却方法.根据冷却方法，淬火过程分为四种：单液淬火，双介质淬火，马氏体分类淬火和贝氏体等温淬火。台车式淬火炉：台车除了可以移动外还可以倾斜，因此不同于普通的台车炉。在操作之前，将小车装入炉子外部，然后用起重机将要加热的工件放在小车的炉底上。小车通过链条传动机构送到淬火炉加热。加热后，电机将小车从炉子中拉出，然后启动倾斜装置以排出物料。电动机构可以使手推车旋转适当的角度.快速将工件倒入侧面淬火池进行淬火。不需要基本安装，可以在水平地面上使用。

天津井式炉是周期式作业炉，适用于杆类，长轴类零件的热处理。天津井式炉的结构是:炉身是圆筒形的深井，工件由专用吊车垂直装入炉内加热。所使用的燃料通 常为煤气和燃油。以电为热源时，称为井式电阻炉。箱式淬火炉一般安置在车间地平面以下，也有安置在地平面以上的，或地平面之上之下各一半的。箱式淬火炉的名称有:强迫对流箱式淬火炉，自然对流箱式淬火炉，井式气体渗碳炉等。箱式淬火炉可用气体或液体燃料，也可用电加热。用气体燃料时，通常有多个小能量的烧嘴，沿炉膛内壁切线方向安装，在高度上按分层或呈螺旋形均匀布置，以避免火焰直接冲 刷工件，保证炉内温度均匀。当用于低温回火或以油为嫩料时，则在炉膛内砌有薄的马弗墙，把燃烧空间与加热空间隔开，但有马弗墙的箱式淬火炉，燃料耗量较。

天津井式炉为中等工业窑炉，呈长条形。车辆厂锻冶车间车轴连续天津井式炉原选用燃油亚高速烧嘴，首要用于火车车轴加热铸造后进行热处理，是车辆厂锻冶车间首要设备之一。改造后的光亮退火炉的炉温分为三区，其间工件由推钢机推入炉膛一区——加热区，有两边墙上下错列安置的四只烧嘴，轨道由耐火砖砌成的拱支承，使工件可双面 加热，再向前是二区和三区——恒温区，在两边墙同高度错列安置四个烧嘴。八只烧嘴均选用低压涡流烧嘴，一区和二区之间设有间隔梁，在炉子前后顶部配有两台 复合式金属换热器。两边炉墙，炉底均选用砖砌构造，炉顶用耐火纤维毡制成，选用一台高压风机一起供给助燃风和用于排烟的引射风。在煤气总管，空气总管上设 有调节阀和流量孔板，在引射风总管上也设有调节阀，一起配备了一套领先的微机控制系统，显现仪表以及保护设备等。