金华台车炉基于钢的相变临界点。加热时，金华台车炉必须形成微细且均匀的奥氏体晶粒，淬火后需要获得微细的马氏体组织。碳钢的淬火加热温度范围。淬火炉加热温度范围图中所示的淬火温度选择原理也适用于大多数合金钢，尤其是低合金钢。次共析钢的加热温度比Ac3温度高30至50°C。从图中可以看出，钢在高温下的状态处于单相奥氏体（A）区，因此称为全淬火。如果亚共析钢的加热温度高于Ac1且低于Ac3温度，则第一共析铁素体的一部分在高温下不会转变成奥氏体，即，不是所有（或亚临界）淬火。高共析钢的淬火温度比Ac1温度高30-50°C，该温度范围在奥氏体和渗碳体（A C）两相区域。因此，超共析钢的常规淬火仍未全部淬火。硬化后，获得分布在马氏体基体上的渗碳体组织。这种状态的结构具有高硬度和高耐磨性。 对于超共析钢，如果加热温度过高，则第一个共析渗碳体会溶解过多，甚至全部溶解，奥氏体晶粒会长大，奥氏体碳含量也会增加。淬火后，粗的马氏体组织增加了钢淬火微观区域的应力，增加了微裂纹的数量，并增加了零件的变形和开裂趋势。由于奥氏体的碳浓度高，因此马氏体点降低，残留奥氏体量减少。增加，降低工件的硬度和耐磨性。

金华台车炉一、用处：本井式球化退火炉适用于钢带、铜带、线材等工件停止光亮退火用，回火。同时也供其他机件热处置之用。二、主要技术参数： 1、额定功率：280KW±10% 2、额定电压：380V 3、额定温度：950℃ 4、运用温度：0－950℃ 5、频 率：50HZ 6、相 数：3相 7、工作尺寸:Φ1800×3000mm 8、空炉升温时间：≦1.5h 9、空炉损耗功率：44KW 10、控温区数：3区 11、控制方式：P I D 12、炉温平均性：±10℃ 13、接法：Y 14、最 大装载量：5000kg.三、炉型构造：本井式球化退火炉是由炉体、炉衬、加热元件、炉胆、及控制系统等金华台车炉附件组成。 ⑴ 炉体炉体是采用国标型钢和钢板卷成圆桶焊接而成，角钢卷增强，槽钢底座，构造结实.

金华台车炉是在工件淬火之前被加热的炉子。金华台车炉是将工件放入炉中至高于临界点的淬火温度并保持一会儿，然后快速将工件从炉中取出，然后将其放入淬火液（油或水）中进行淬火。熔炉的热源可以是电力和燃料，温度可以通过热电偶测量。电，气和液体燃料炉具可通过仪器自动控制和调节。淬火是在加热并固定工件后，在水，油或其他无机盐，有机水溶液和其他淬火介质中快速冷却。 淬火后，钢变硬，但同时变脆。淬火炉系列广泛用于机械制造行业。机械零件，特别是汽车，飞机，轮船等中的钢零件，几乎要进行淬火热处理。淬火炉可用于汽车零件，飞机零件，轴，齿轮，链轮，螺栓和各种钢零件的淬火加热。 淬火槽可用于快速淬火和冷却加热的工件，并具有搅拌，水冷循环等功能。该系统可实现高质量的淬火。1.淬火炉通过不同的加热方式分为电加热，燃料加热和气体加热三种。 它们是电加热淬火炉，油淬火炉和气体淬火炉。

金华台车炉整个炉体被封闭在钢结构框架中。金华台车炉①加热室②加热元件③炉④风扇⑤炉门⑥淬火油位于炉子下方，是一种防水混凝土结构，直径为4米，深度为20米，或者根据其长度而更深 淬火挤压产品。金华台车炉加热炉的中心相对于淬火池偏心1.2米，因此首先使用电动葫芦将提升机提升到淬火池中。然后平移到熔炉，然后使用提升链（由提升驱动）到熔炉中的适当高度，直到提升电源自动关闭。 提升速度为0.4 m / s。淬火过程中的下降速度为0.4〜0.6 m / s。对于大型挤出产品，可以将其单独淬火。炉体框架配备有用于提升和平移炉门的液压缸。炉门本身装有石棉密封。在加热室和绝缘层之间，具有宽度为250mm的环形凤凰，并且在其中安装有加热元件。炉子的加热室通过薄板与加热元件隔开。风扇安装在炉子下方的平台上，电动机功率为70千瓦。送出的空气通过加热室和加热元件之间的通道进入加热室，形成一个强制性热空气循环的封闭系统。 加热过程完成后，打开炉门，将装料直接放入淬火槽中。金华台车炉分为五个加热段，每个段可以从三角形连接转换为星形连接。使用五个电子电位器自动调节并记录温度。