湖州台车炉基于钢的相变临界点。加热时，湖州台车炉必须形成微细且均匀的奥氏体晶粒，淬火后需要获得微细的马氏体组织。碳钢的淬火加热温度范围。淬火炉加热温度范围图中所示的淬火温度选择原理也适用于大多数合金钢，尤其是低合金钢。次共析钢的加热温度比Ac3温度高30至50°C。从图中可以看出，钢在高温下的状态处于单相奥氏体（A）区，因此称为全淬火。如果亚共析钢的加热温度高于Ac1且低于Ac3温度，则第一共析铁素体的一部分在高温下不会转变成奥氏体，即，不是所有（或亚临界）淬火。高共析钢的淬火温度比Ac1温度高30-50°C，该温度范围在奥氏体和渗碳体（A C）两相区域。因此，超共析钢的常规淬火仍未全部淬火。硬化后，获得分布在马氏体基体上的渗碳体组织。这种状态的结构具有高硬度和高耐磨性。 对于超共析钢，如果加热温度过高，则第一个共析渗碳体会溶解过多，甚至全部溶解，奥氏体晶粒会长大，奥氏体碳含量也会增加。淬火后，粗的马氏体组织增加了钢淬火微观区域的应力，增加了微裂纹的数量，并增加了零件的变形和开裂趋势。由于奥氏体的碳浓度高，因此马氏体点降低，残留奥氏体量减少。增加，降低工件的硬度和耐磨性。

湖州台车炉主要由外罩，内管，对流管，燃烧器，炉底搅拌循环风机，强制冷却风机，甲醇裂化炉等组成。外壳由钢板外壳，炉衬和炉顶悬挂梁组成。 外壳是整个炉体的结构支撑。 下部有一对导向环，用于固定在炉膛两侧高度略有不同的导向柱上，以确保盖和炉膛的中心线重合。内筒的功能是将烟道气流动空间与工件所处的受控气氛流动空间分隔开，同时，它也是传热过程中的热交换表面。 湖州台车炉内筒具有良好的密封性能，较强的耐高温性和抗氧化性，并具有一定的刚度，可以增加换热面积，减少变形，延长使用寿命。对流气缸的作用是确保将要处理的物料与内缸分离，并为对流通道提供受控的气氛。 热气流首先沿对流气缸和内气缸之间的环面上升，然后下降进入物料堆。 环空中的气体速度很高并且保持不变，这有利于气流与内筒之间的热传递。

湖州台车炉由炉体，炉门，加热元件，通风机构和控制系统组成。湖州台车炉炉体由型钢和钢板焊接而成。炉衬的内壁通过不锈钢板整体与炉壳连接。炉体和炉套中填充了硅酸铝耐火纤维以进行隔热。炉门设计在炉体的下部，这意味着工件从下方进入和离开。 炉体的下部开口被打开，并且炉门的打开和关闭动作被机械地驱动，并且由电动机，减速齿轮箱，链轮，链条，轨道等完成。加热元件采用高电阻合金电阻带，该电阻带通过特殊的挂钩布置在衬套的两侧，以与衬套绝缘。风扇由鼓风机和导风板组成。 鼓风机电机和加热元件电气互锁。 只有在鼓风机打开后才能给加热元件通电。 这确保了加热元件可以在通风循环中工作。 在炉体的下部设有一个池，以便工件可以在短时间内进入池中进行淬火处理。控制部分采用晶闸管和数显表控制温度和报警。电炉在门的开闭机构和装卸机构上装有限位开关。 该开关连接到控制柜电源。

湖州台车炉是根据用户要求专门设计的非标准电炉。 湖州台车炉主要用于铝工业中各种工件的热处理，例如淬火和加热。使用条件：1.室内使用。2.环境温度为-5℃-40℃。3.使用区域的月平均相对湿度不超过85％，月平均温度不超过30°C。4.没有导电性粉尘，爆炸性气体和腐蚀性气体会严重损坏金属和绝缘。5.没有明显的振动和颠簸。该炉由炉体，炉门，加热元件，通风机构和控制系统组成。炉体由型钢和钢板焊接而成。炉衬的内壁通过不锈钢板整体与炉壳连接。炉体和炉套中填充了硅酸铝耐火纤维以进行隔热。炉门设计在炉体的下部，这意味着工件从下方进入和离开。炉体的下部开口被打开，并且炉门的打开和关闭动作被机械地驱动，并且由电动机，减速齿轮箱，链轮，链条，轨道等完成。加热元件采用高电阻合金电阻带，该电阻带通过特殊的挂钩布置在衬套的两侧，以与衬套绝缘。风扇由鼓风机和导风板组成。

湖州台车炉又称硬模锻造或持久型锻造，湖州台车炉是将熔炼好的铝合金浇入金属型中取得铸件的办法，铝合金固熔炉箱式淬火炉人多选用金属型芯，也可选用砂芯或壳芯等办法，与压力锻造相比，铝合金固熔炉余属型使用寿命长。2,锻造长处(1)长处金属型冷却速度较快，铸件组织较细密，可进行热处理强化，力学性能比砂型锻造高15%摆布。箱式淬火炉，铸件质量安稳，表而粗糙度优于砂型锻造，废品率低。劳动条件好，生产率高，工人易于掌握。(2)缺点金属型导热系数大，充型能力差。金属型木身无透气性。有必要采纳相应措施才能有用排气。金属型无退让性，易在凝固时发生裂纹和变形。

湖州台车炉为中等工业窑炉，呈长条形。车辆厂锻冶车间车轴连续湖州台车炉原选用燃油亚高速烧嘴，首要用于火车车轴加热铸造后进行热处理，是车辆厂锻冶车间首要设备之一。改造后的光亮退火炉的炉温分为三区，其间工件由推钢机推入炉膛一区——加热区，有两边墙上下错列安置的四只烧嘴，轨道由耐火砖砌成的拱支承，使工件可双面 加热，再向前是二区和三区——恒温区，在两边墙同高度错列安置四个烧嘴。八只烧嘴均选用低压涡流烧嘴，一区和二区之间设有间隔梁，在炉子前后顶部配有两台 复合式金属换热器。两边炉墙，炉底均选用砖砌构造，炉顶用耐火纤维毡制成，选用一台高压风机一起供给助燃风和用于排烟的引射风。在煤气总管，空气总管上设 有调节阀和流量孔板，在引射风总管上也设有调节阀，一起配备了一套领先的微机控制系统，显现仪表以及保护设备等。