1.操作人员应熟悉天津加热炉及其辅助设备的结构和性能，配电系统，控制系统的布局以及可靠设备的位置，维护之前的操作过程和操作程序 。2.每天使用天津加热炉时，检查设备电源是否正常，是否有断电，短路或裸线等情况，请定期检查接地设备的连接是否牢固。 好，并检查加热元件是否损坏。 每个连接处的接触是否良好，炉体和炉盖是否接触良好，检查温度控制系统是否异常，并检查炉门是否被抬起以及手推车的进出状态。3.严禁有腐蚀性，挥发性和爆炸性气体的工件进入熔炉进行加工，以免影响加热元件和耐火材料的使用寿命，并引起爆炸等事故。4.电炉不得在高温下运行，否则会缩短设备的使用寿命。5.鳞片过多的工件在进入炉子之前需要清洗，可以用钢丝刷刷洗。6.工件均匀堆放，距加热元件的距离应在100-150mm左右。7，严禁残酷操作，应轻放工件，以免碰撞。8.使用电炉时，操作员不得擅自离开岗位，必须时刻注意电炉是否处于正常工作状态9.在电炉装载和卸载工件时，必须切断加热元件的电源，以确保操作人员的安全。10.应当经常清洗炉子中的氧化物，至少每周一次或每五个炉子清洗一次。 可以用压缩空气吹熔炉的底部。11.使用电阻丝后，它不得碰撞和塌陷，以免断裂。

1、天津加热炉电炉设有热风循环装置使炉温均匀，工件受热均匀;2、电炉装载量大、生产率高，适用于各种类型的机件回火、火、预热用;3、电炉炉衬采用全纤维结构，提高炉体保温性能，节约能源，降低生产成本;4、天津加热炉电炉装御料方便，操作条件好;5、炉门为前后双开式，2只装料台车轮流工作，节约能量并提高效率，操作方便;电炉设有连锁保护装置，可防止因误操作而发生的故障及事故7、无污染，环保效益好。电炉外壳有钢板和型钢焊接而成，炉体底部与台车轻轨连为一体，用户不需要基础安装，只须放于平整的水泥地面即可使用。炉衬采用全纤维结构，相对砖式炉膛节能50％左右，采用优质长纤维刺毯为原料，使用专用设备制成300×300×300规格的模块，并在加工过程留有一定的压缩量，以保证模块在砌筑完毕后，每块陶瓷纤维块在不同方向膨胀，使模块之间互挤成无间隙的整体，达达到良好隔热、保温效果，而且该产品施工方便快捷。

（1）燃料加热天津加热炉应沿浴槽切线方向安装。每隔一定时间（如每周）应旋转浴槽30 ～40，以防止浴槽局部过热烧穿，延长天津加热炉寿命。（2）在浴槽突缘与炉面板之间应用耐火水泥或石棉填垫密封，以防熔盐流入炉膛。不宜用燃料加热硝盐炉，以防炉管烧穿后，碳黑与硝盐作用引起爆炸。（3）台车炉炉膛底部应设放盐孔，以备发生事故时使熔盐排出，平时用适当材料堵住。（4）台车炉应用两支热电偶，分别测定盐浴及加热元件附近的炉膛温度。（5）使用氰盐，铅，碱等有毒浴剂时，应设强力通风装置。

天津加热炉的基础上进一步把握了进步炉温的技术，从而出产出了铸铁 1794年，世界上呈现了熔炼铸铁的直筒形冲天炉。后到1864年，法国人马丁运用英国人西门子的蓄热式炉原理，缔造了用气体燃料加热的第一台炼钢平炉。他利用蓄热室对空气和煤气进行高温预热，从而保证了炼钢所需的1600℃以上的温度。1900年前后，电能供应逐渐足够，开始使用各种电阻炉、电弧炉和有 芯感应炉。二十世纪50年代，无芯感应炉得到迅速开展。后来又呈现了电子束炉，利用电子束来冲击固态燃料，能强化外表加热和熔化高熔点的材料。天津加热炉用于铸造加热的炉子最 早是手锻炉，其作业空间是一个凹形槽，槽内填入煤炭，焚烧用的空气由槽的下部供入，工件埋在煤炭里加热。这种炉子的热效率很低，加热质量也欠好，并且只能 加热小型工件，以后开展为用耐火砖砌成的半封闭或全封闭炉膛的室式炉，能够用煤，煤气或油作为燃料，也可用电作为热源，工件放在炉膛里加热。

天津加热炉控制系统主要通过炉子的温度和压力检测来调节和控制每个炉子的燃气管道流量，烟道气流量和稀释风量，并配有快速阻气装置。 天津加热炉炉压力的不均匀性对加热炉的使用有很大的影响。当罩式淬火炉的压力较高时，炉内气体会从炉体的密封间隙中喷出，形成气流冲刷。用纤维材料密封的炉门和炉底被压实。影响很大。同时，高混合气流也会影响炉体和控制设备的周围环境。当炉压力低时，除了密封件的氧化外，冷空气还从密封间隙中吸入，炉中的高温又被负压迅速抽出而形成燃料浪费。为此，将炉压力测量点安装在排气管上，以操作电动调节气阀，以将炉压力保持在略为正压的状态。炉子由分区的炉子温度控制。每个区域都配备有一个热电偶，该热电偶可测量温度并输入多点记录器。它收集并跟踪炉中的温度。罩式淬火炉可靠的联锁系统小车与炉门的联锁。当炉门未按适当的方向打开时，手推车将被锁定和退出，而当手推车的密封未打开时，手推车将锁定和退出。当空气，气体压力和压缩空气压力不符合规定的要求时，燃烧器的焚化将不会开始，如果被焚化，燃烧器将关闭。