（1）舟山台车炉的燃烧器应沿熔池的切线方向安装。浴锅每隔一定的时间（例如每周）每30到40转一次，以防止浴锅过热和烧坏，以延长浴锅的寿命。（2）在熔池法兰和炉盘之间涂上耐火水泥或石棉衬垫密封垫，以防止熔融盐流入炉中。舟山台车炉不宜用燃料加热硝酸盐炉，以防止在炉管烧穿后由炭黑和硝酸盐的作用引起的爆炸。（3）转向架炉膛的炉膛底部应设有盐孔，以备事故发生时将熔融盐排出，并通常用适当的材料堵住。（4）台车炉使用两个热电偶分别测量盐浴和加热元件附近的炉温。（5）使用氰化物，铅，碱等有毒盐时，应配备坚固的通风装置。新购买或翻新的电极盐浴炉应进行烘烤。 它可以用电阻丝炉烘烤，分段加热并绝缘，以防止混凝土浴中出现裂缝。炉壳和变压器接地。铜条应与电极手柄良好接触。检查浴槽，电极，电极手柄，变压器和水冷却装置是否短路。清除炉子所有部位的粘盐，水垢和其他污垢。

舟山台车炉（退火炉）的常识：在舟山台车炉中处理钛合金时，不应将氮气用作冷却气体，因为钛和氮气会在高温下反应形成金黄色的氮化钛。真空炉的所有可移动连接部件均通过O形圈密封，并通过水进行冷却。 工件在真空下淬火。应使用真空淬火油。该油具有较低的饱和蒸气压。 真空炉的维护应处于真空或充氮状态，以免在不使用时吸入和吸收水分。国产真空炉的压力上升率应不大于1.33Pa / h，国外一些企业的标准为0.67Pa / h。真空加热主要基于辐射，并且工件应在炉内隔开。在加热过程中，炉内的工件和材料将放气以降低真空度。真空退火，真空退火，真空固溶处理和真空老化的加热温度通常与常规处理的加热温度相同。真空退火炉应具有快速冷却装置。冷却水压力应大于0.2Mpa，流量应可调。冷却气体：钢通常使用99.995％的氮气，高温合金通常使用99.999％的氮气或氩气，钛合金使用99.995％的氩气。温升：放入工件后，通常在加热之前将其预先泵送至6.67Pa。

舟山台车炉有很多种类，用途也较为广泛，主要工作在自然气氛或保护气氛中，对较长金属工件(杆类、长轴类)进行热处理或烧结。井式电阻炉以圆柱形居多，因炉体较长，为了装出工件操作方便，大中型井式电阻炉通常安装在地坑中，只有部分露在地面之上。外加热井式电阻炉炉外壳由钢板加工而成，炉衬结构与箱式电阻炉相似，由隔热耐火层和保温层组成。根据工作温度的不同，分为高温、中温和低温井式电阻炉，各采用不同的炉衬材料。有的舟山台车炉为了减小体积，炉体和炉盖均采用水冷方式，这种炉子没有耐火层和保温层，采用金属材料做隔热屏，其能量消耗要比采用保温材料做成的炉衬大得多。

舟山台车炉保护气氛气体分配系统和气密性防护帘经过精心设计和制造，以确保高纯度氮气消耗量小，从而使整个设备节能省气，并降低了用户的生产和运营成本 。舟山台车炉精细合理的加热炉分区，高精度的先进温度控制仪硬件选择和软件参数调整，使加热炉的温度控制精度极高，并且焊接区的产品温差≤±3℃。采用先进的变频调速输送机控制系统，使工件实现无级变速传输，准确控制工件在每个加热区内的工作时间，确保了铝钎焊加热曲线的准确实现。使用高精度的氧气分析仪可提供一种先进的方法，用于实时，准确地测量铝钎焊炉中的气氛。该喷雾装置设计简单并且易于使用。喷嘴可确保对钎焊工件进行充分均匀的助焊剂喷射：吹气可确保将钎焊工件上喷出的多余助焊剂吹净。干燥炉具有大的加热能力和在炉中的高循环空气速度，以确保进入钎焊炉的工件没有任何危害钎焊质量的水分。水钎焊炉的水冷区，可以控制铝钎焊工艺的冷却温度，满足工艺曲线的要求，并保证工件钎焊的金相组织细密。

舟山台车炉基于钢的相变临界点。加热时，舟山台车炉必须形成微细且均匀的奥氏体晶粒，淬火后需要获得微细的马氏体组织。碳钢的淬火加热温度范围。淬火炉加热温度范围图中所示的淬火温度选择原理也适用于大多数合金钢，尤其是低合金钢。次共析钢的加热温度比Ac3温度高30至50°C。从图中可以看出，钢在高温下的状态处于单相奥氏体（A）区，因此称为全淬火。如果亚共析钢的加热温度高于Ac1且低于Ac3温度，则第一共析铁素体的一部分在高温下不会转变成奥氏体，即，不是所有（或亚临界）淬火。高共析钢的淬火温度比Ac1温度高30-50°C，该温度范围在奥氏体和渗碳体（A C）两相区域。因此，超共析钢的常规淬火仍未全部淬火。硬化后，获得分布在马氏体基体上的渗碳体组织。这种状态的结构具有高硬度和高耐磨性。 对于超共析钢，如果加热温度过高，则第一个共析渗碳体会溶解过多，甚至全部溶解，奥氏体晶粒会长大，奥氏体碳含量也会增加。淬火后，粗的马氏体组织增加了钢淬火微观区域的应力，增加了微裂纹的数量，并增加了零件的变形和开裂趋势。由于奥氏体的碳浓度高，因此马氏体点降低，残留奥氏体量减少。增加，降低工件的硬度和耐磨性。