长兴台车炉通常用于生产高质量的家电板和汽车板，一般包括以下炉段:喷气预热段(JPF ) ,辐射管加热段(RTF )、均热段(SF )、缓冷段}scs)、快冷段(Rcs}、出口段(ES)等。最新的台车式退火炉采用废气三级余热回收(第一级余热回收用于预热助燃空气，第二级余热回收 用于预热带钢，第三级余热回收产生过热水)、推拉式燃烧系统和与之配套的ON/OFF燃烧控制系统、炉子复合炉衬等先进节能技术。长兴台车炉结构主要包括炉壳支撑框架和驱动设备支撑框架(平台钢结构)。考虑到炉壳潜在的热胀冷缩因素，各段炉壳支撑框架与平台钢结构采川相互独立结构。各炉段的底 辊室先安装就位，以自己四角立柱为基准完成4个基准立柱焊接;再焊接左右两个整体端板.而操作侧和传动侧各由几块独立制造的侧板从下至上依次焊接安装，最后安装顶辊室顶辊室也有4个基准立柱，与炉体4个从准命柱定位安装焊接即可完成台车式退火炉炉壳制造安装几一个加宽的平台安装在传动侧，用于存放炉顶盖。

长兴台车炉一、用处：本井式球化退火炉适用于钢带、铜带、线材等工件停止光亮退火用，回火。同时也供其他机件热处置之用。二、主要技术参数： 1、额定功率：280KW±10% 2、额定电压：380V 3、额定温度：950℃ 4、运用温度：0－950℃ 5、频 率：50HZ 6、相 数：3相 7、工作尺寸:Φ1800×3000mm 8、空炉升温时间：≦1.5h 9、空炉损耗功率：44KW 10、控温区数：3区 11、控制方式：P I D 12、炉温平均性：±10℃ 13、接法：Y 14、最 大装载量：5000kg.三、炉型构造：本井式球化退火炉是由炉体、炉衬、加热元件、炉胆、及控制系统等长兴台车炉附件组成。 ⑴ 炉体炉体是采用国标型钢和钢板卷成圆桶焊接而成，角钢卷增强，槽钢底座，构造结实.

长兴台车炉是在工件淬火之前被加热的炉子。长兴台车炉是将工件放入炉中至高于临界点的淬火温度并保持一会儿，然后快速将工件从炉中取出，然后将其放入淬火液（油或水）中进行淬火。熔炉的热源可以是电力和燃料，温度可以通过热电偶测量。电，气和液体燃料炉具可通过仪器自动控制和调节。淬火是在加热并固定工件后，在水，油或其他无机盐，有机水溶液和其他淬火介质中快速冷却。 淬火后，钢变硬，但同时变脆。淬火炉系列广泛用于机械制造行业。机械零件，特别是汽车，飞机，轮船等中的钢零件，几乎要进行淬火热处理。淬火炉可用于汽车零件，飞机零件，轴，齿轮，链轮，螺栓和各种钢零件的淬火加热。 淬火槽可用于快速淬火和冷却加热的工件，并具有搅拌，水冷循环等功能。该系统可实现高质量的淬火。1.淬火炉通过不同的加热方式分为电加热，燃料加热和气体加热三种。 它们是电加热淬火炉，油淬火炉和气体淬火炉。

目前，中国<10t / h的燃煤锅炉大多使用煤和尾部湿法简单脱硫技术。煤中硫含量<0、5％，灰分约为10％，简单脱硫效率一般为30％至50％； ≥10t/ H的燃煤锅炉大多使用大麻水膜脱硫和除尘器。长兴台车炉脱硫效率通常为30％至60％，除尘效率大于96％。通过“九五”规划，我国工业锅炉烟气脱硫技术得到了进一步发展。 “湿法脱硫除尘工艺及设备研究”是针对我国燃煤量大，种类差异大的中小型燃煤锅炉现状的科技攻关项目。煤炭的使用，是影响中国城市大气环境质量的主要污染源。它是在“第八个五年”技术研发的基础上开发出的五类产品和典型的脱硫工艺系列，已在工程中应用。长兴台车炉具有广泛的应用范围，性能稳定，投资和运营成本低。同时，它解决了常见问题，例如灰水污染的水体，使用寿命短，严重的设备水残留以及钙基脱硫系统易于结垢。它的整体研究是先进的，并且已经获得了四项中国zhuanli。这是一种适合中国国情的实用技术