宁波天燃气炉是在工件淬火之前被加热的炉子。宁波天燃气炉是将工件放入炉中至高于临界点的淬火温度并保持一会儿，然后快速将工件从炉中取出，然后将其放入淬火液（油或水）中进行淬火。熔炉的热源可以是电力和燃料，温度可以通过热电偶测量。电，气和液体燃料炉具可通过仪器自动控制和调节。淬火是在加热并固定工件后，在水，油或其他无机盐，有机水溶液和其他淬火介质中快速冷却。 淬火后，钢变硬，但同时变脆。淬火炉系列广泛用于机械制造行业。机械零件，特别是汽车，飞机，轮船等中的钢零件，几乎要进行淬火热处理。淬火炉可用于汽车零件，飞机零件，轴，齿轮，链轮，螺栓和各种钢零件的淬火加热。 淬火槽可用于快速淬火和冷却加热的工件，并具有搅拌，水冷循环等功能。该系统可实现高质量的淬火。1.淬火炉通过不同的加热方式分为电加热，燃料加热和气体加热三种。 它们是电加热淬火炉，油淬火炉和气体淬火炉。

宁波天燃气炉构造与普通井式炉相同，由炉体、炉盖、加热元件、装料筐、吊架和温控系统等组成。 宁波天燃气炉炉体外壳用钢材焊接成圆桶状，内用0.6g/cm3超轻质节能耐火砖砌筑成竖井式炉膛，承重部位和易碰撞部位用重质耐火砖砌筑，且砌筑时泥浆中掺入适量水玻璃，进步炉衬构造强度，保温层采用硅酸铝耐火纤维、石棉板、硅藻土保温砖复合构造，进步炉体保温性能，降低炉壁温升。该构造既可进步炉盖保温性能，又减轻了炉盖重量，有利于炉盖的启闭。炉盖的启闭是经过行车起吊来停止的。炉盖与炉体的密封是经过密封槽来停止的，运用时密封槽一次注满清洁干河砂(或砂棉)即可，不用每炉添加。

宁波天燃气炉采用新型熄灭安装，采用高速调温烧嘴替代原先的低速烧嘴。宁波天燃气炉是燃料与助燃空气在熄灭室内根本完成完整熄灭,熄灭后的高温气体一100-300m/s的速度喷出，从而强化对传播热，促进炉内气流循环,到达平均炉温的目的。另外经过渗入二次空气使出口熄灭气体温度降到与工件加热温度想接近。可完成烟气温度的调理，对进步加热质量和节约燃料有显著作用。控制炉内压力当炉内压力为负值时，例如炉内压力为-10Pa，即可产生2.9m/s的吸入风速，此时将有炉口及其它不紧密处吸入大量冷空气，招致离炉烟气带走的热损失增加，当炉内压力为正值时，高温烟气将逸出炉外，同样招致烟气带走的热损失。

宁波天燃气炉是一种高温设备，它与燃油、煤气、电能、灰尘等亲密联络在一同，容易惹起火灾、烧伤、爆炸、中毒、触电等事故。因而，工业炉与宁波天燃气炉相比，不平安要素要多得多。普通说来，工业炉操作时的高温容易发作烫伤、灼伤和烧伤;高温熔盐和熔融金属遇到水后会发作爆炸;煤气和可控氛围是易爆气体，油路、油箱和油库都是易燃易爆设备，如运用不当，则将发作爆炸和中毒事故;电炉的平安维护安装失灵，接触后会发作触电;氰化炉的氰化物有剧毒;硝盐炉加热到550℃以上会产生自燃;硝盐与木炭、炭黑化合后会发作爆炸。

宁波天燃气炉为中等工业窑炉，呈长条形。车辆厂锻冶车间车轴连续宁波天燃气炉原选用燃油亚高速烧嘴，首要用于火车车轴加热铸造后进行热处理，是车辆厂锻冶车间首要设备之一。改造后的光亮退火炉的炉温分为三区，其间工件由推钢机推入炉膛一区——加热区，有两边墙上下错列安置的四只烧嘴，轨道由耐火砖砌成的拱支承，使工件可双面 加热，再向前是二区和三区——恒温区，在两边墙同高度错列安置四个烧嘴。八只烧嘴均选用低压涡流烧嘴，一区和二区之间设有间隔梁，在炉子前后顶部配有两台 复合式金属换热器。两边炉墙，炉底均选用砖砌构造，炉顶用耐火纤维毡制成，选用一台高压风机一起供给助燃风和用于排烟的引射风。在煤气总管，空气总管上设 有调节阀和流量孔板，在引射风总管上也设有调节阀，一起配备了一套领先的微机控制系统，显现仪表以及保护设备等。

在宁波天燃气炉冷却速度是一个能影响淬火质量并决议剩余应力的重要要素,也是一个能对淬火裂纹赋于重要乃至决议性影响的要素。为了到达淬火的目的，宁波天燃气炉通常必需加速零件在高温段内的冷却速度,并使之超越钢的临界淬火冷却速度才干得到马氏体组织。就剩余应力而论,这样做由于能增加抵消组织应力作用的热应力值,故能减少工件外表上的拉应力而到达抑止纵裂的目的。其效果将随高温冷却速度的加快而增大。而且,在能淬透的状况下,截面尺寸越大的工件,固然实践冷却速度更缓,开裂的风险性却反而愈大。