南浔台车炉用途：长棒（轴），铸件和锻件，南浔台车炉等各种材料，用于加热，正火，淬火，退火，回火，淬火和回火。淬火工艺主要用于钢制零件。 当常用钢加热到临界温度以上时，室温下的原始组织将完全或大部分转变成奥氏体。然后，钢通过浸入水或油中而迅速冷却，奥氏体转变为马氏体。与钢中的其他结构相比，淬火过程中的快速冷却会在工件中引起内部应力。当它足够大时，工件将变形甚至破裂。必须选择适当的冷却方法.根据冷却方法，淬火过程分为四种：单液淬火，双介质淬火，马氏体分类淬火和贝氏体等温淬火。台车式淬火炉：台车除了可以移动外还可以倾斜，因此不同于普通的台车炉。在操作之前，将小车装入炉子外部，然后用起重机将要加热的工件放在小车的炉底上。小车通过链条传动机构送到淬火炉加热。加热后，电机将小车从炉子中拉出，然后启动倾斜装置以排出物料。电动机构可以使手推车旋转适当的角度.快速将工件倒入侧面淬火池进行淬火。不需要基本安装，可以在水平地面上使用。

南浔台车炉的基础上进一步把握了进步炉温的技术，从而出产出了铸铁 1794年，世界上呈现了熔炼铸铁的直筒形冲天炉。后到1864年，法国人马丁运用英国人西门子的蓄热式炉原理，缔造了用气体燃料加热的第一台炼钢平炉。他利用蓄热室对空气和煤气进行高温预热，从而保证了炼钢所需的1600℃以上的温度。1900年前后，电能供应逐渐足够，开始使用各种电阻炉、电弧炉和有 芯感应炉。二十世纪50年代，无芯感应炉得到迅速开展。后来又呈现了电子束炉，利用电子束来冲击固态燃料，能强化外表加热和熔化高熔点的材料。南浔台车炉用于铸造加热的炉子最 早是手锻炉，其作业空间是一个凹形槽，槽内填入煤炭，焚烧用的空气由槽的下部供入，工件埋在煤炭里加热。这种炉子的热效率很低，加热质量也欠好，并且只能 加热小型工件，以后开展为用耐火砖砌成的半封闭或全封闭炉膛的室式炉，能够用煤，煤气或油作为燃料，也可用电作为热源，工件放在炉膛里加热。

南浔台车炉不锈钢板焊接结构，封闭操作。助焊剂的接触面为3mm不锈钢板，底框为A3型材。喷雾室设有自动助焊剂回收箱，助焊剂管道和喷嘴喷雾机构。用助焊剂回收箱和管道以及助焊剂回收剂手动喷涂主体保温层：硅酸铝纤维棉：炉脚：100×50槽钢； 热风循环风扇：两套带散热功能；导热回流罩：304输送带导轨：Φ16mm加热元件必须使用优质的不锈钢加热管。钎焊段的结构配置：钎焊炉的炉体由5个区域的10个点控制，全部由电阻丝加热，刚玉管用于绝缘瓷；每个区域的上方和下方均设有一组加热丝，以提供均匀的钎焊热量分布可以从炉子外部抽出每个加热丝，以便于维护和维修：氮气管道由304不锈钢制成， 阀门是截止阀。加热马弗：打断内外口，两边焊接。焊接，压力测试或气密测试后，无泄漏点南浔台车炉渣清除室的结构特点：由于钎焊炉处于高温钎焊过程中，焊剂会缓慢沉淀并凝固。炉渣清除室将方便使用者清除残留

南浔台车炉的主要工艺设备包括具有供料管和出料管的退火炉，内盖，加热盖，冷却盖和阀站。 在退火开始时，应将待退火的钢卷堆叠在退火炉上，南浔台车炉吊起内盖，并对炉子，内盖系统和氢气入口阀进行冷封测试。测试成功后，需要对其进行测试。在提升加热罩的同时进行氮气吹扫，然后点燃加热罩。当氮气吹扫满足条件时，将内盖中的氮气替换为氢气吹扫。开始加热，并根据不同的材料选择加热曲线进行温度控制，直到线圈芯的温度达到工艺要求为止。首先，传统的罩式炉使用氮氢混合气体作为保护介质。与氮相比，氢具有导热性好，密度低，动态粘度低和还原性强的优点。它逐渐取代了传统的氮氢混合气体作为保护气体。同时，它对罩式炉的控制提出了更严格的要求。首先，炉膛的保护盖和金属外壳均经过X射线检查，以严格保证每台设备的加工质量。其次，在退火周期开始时，检查所有仪器和开关位置，以将它们放置在正确的设置位置。